ＧＴＲ アンプ取り付け

３２ＧＴＲへＫＩＣＫＥＲのアンプを取り付けました



スペアタイヤの空間へアンプをつけるための台を作りました

タイヤがないとパネルがのらないのでパネルがのるようにこのような形になっています



トランクの奥側にはサブウーハーがつくため　固定できるようにボードを敷きました





車によってはマジックテープや滑らないシートなどでアンプを設置することもありますが

今回はねじ止めでしっかりと固定しました

オーディオのせいで車のいいところを損ないたくは無いですよね

ご依頼ありがとうございました

２０２０ ＫＩＣＫＥＲ

２０２０　ＫＩＣＫＥＲ　話題もあり　売れております

この商品も早速取り付けしましたよ



ＨＳ８もいい商品ですが　さすが１０インチ　さらにいいですね

コンパクトなサイズで良くここまで鳴ると思う商品です

すでに入手困難商品のもよう

購入希望の方は次回入荷商品を今から予約してくださいね

話は少し先になりますが　今年のＫＩＣＫＥＲミーティングは５月開催

ＫＩＣＫＥＲを愛車に取り付けて皆で遊びに行きませんか？

取り付けをお悩みのあなた　早めにご準備を

２０２０　今年もＫＩＣＫＥＲは大注目ブランドです

ライトエース ＫＩＣＫＥＲ取り付け

今回ご紹介は

ライトエースへＫＩＣＫＥＲスピーカーの取り付けです

商品は



ＣＳＳ６７４　丸い方ですね

今年のモデルからツイーターマウントが同封され

純正でツイーターがついていない車に取り付けるのが楽になりました

今までは丸い穴をあけるか　ピラーを作るなどの取り付けでしたので



こんな感じで付きました

ドアのウーハー部は　デットニングをしてインナーで取り付けました





ドアの内張りに隙間が無くインナーバッフルが入らないので　鉄板を少し加工してつけていますが

ドアのデザインが平坦なので　スペーサー的なリングでアウターにしてもいいと思いました

今回はデットニングをしましたが　デットニングをしなければいけないわけではありません

最近そのような問い合わせが多いもので

今回のこのお車　サブウーハーをつけることが前提での作業となりました

作業車のため　後ろのレイアウトが決まらないと　サブウーハーも決まらないといった順番です

そのため先を見込んで　アンプつきプロセッサーも導入しました

オーディソンのプリマ　ＡＰ－４．９ｂｉｔ



ここ数年私のお気に入りでもあります

小さい　使いやすい　そして価格からのコストパフォーマンスは高いと思います

このお車のデッキにはサブウーハー出力などがありません

もちろんパワーアンプについているローパスを使えばいいのですが

プロセッサーが付いていれば申し分ありません

そして何より　フロントスピーカーにアンプがプラスされ

今回はマルチで鳴らしています

プロセッサーで楽をするのですかと聞かれた事がありますが

そのとおりです

スピーカーの方向などで試行錯誤していた時代もありますが

早くできる分　工賃は格段に安くなります

今回のツイーターマウントも同じです

これがあることにより　安く早く取り付けが出来るようになりました

それはとってもいいことだと私は思います

話の順番がバラバラになってしまいましたが

最後に　ＫＩＣＫＥＲ　ＣＳＳシリーズのスピーカー良いですよ

アンプをつけるとさらに良い

内臓アンプで高いスピーカーをつけるなら

ＣＳＳでアンプをつけませんか？

商品選び

今回のテーマは

商品選び

カーオーディオを趣味としたときの話になります

素人　玄人という世界がある

この両者の違いを　私なりの偏った世界の見方でお話しします（笑）

素人でも玄人でも悩むと言うことは同じ



しかし悩み方には違いがあると思う

①商品選び

私はＥＤＭが好きなので何のスピーカーがいいですか？

とても素人さんに多い質問

みんなここから始まるので悪いわけではもちろん無い

これを玄人さんに置き換えると

私はＥＤＭが好きなのでどんなシステムがいいですか？

となる

システムとは　スピーカー　アンプ　サブウーハー　電源　デットニング

などのトータルの話し

高いスピーカーをつけて　そのほかは何もしない

合計金額は同じだが　システム的に考えたオーディオは

高いスピーカーだけの車より理想的な音がする可能性は充分高い

但しスペースの問題などで難しい場合も有る

これも含めてカーオーディオだと私は思う

少し私のカーオーディオ理論的になったので話を戻しましょう

②取り付け調整

先ほどと同じように

素人さん

どこでつけても同じ商品は同じでしょ

玄人さん

今回はあそこの店の音が自分にあっていそうなのでその店でつけよう

となる

このあっていそうを見るために　デモカーやそのお店で手がけた車の試聴は不可欠だと私は思う

たとえるならば　ラーメン

とんこつ　家系　中華そば　いろいろなジャンルがある

カーオーディオ専門店もそうだと私は思う

ひとつのお店で色々なジャンルを頼めるお店もあるが

このジャンルと専門的なお店もある

そういたことはそのお店に足を運び　話をしないとわからない事も多くある

カーオーディオメーカー　販売店すべてにおいていいものを提供しようとしています

よくスピーカーなどでこちらとこちらどちらがいいですか？聞かれるが

両方いいと思いますと答える

わざわざ悪いものをメーカーは作っているわけではないからだ

ようはあなたにとってどちらがいいかとなる

それはあなたにしかわからない

そこをわかるには本物を聞くしか私は無いと思います

③予算

素人さん　今３万円あるから何か買おう

玄人さん　今３万円の物が欲しいのでどうやって買おう

ようは欲しい物というのがあるかです

欲しいものを見つけるにも先ほど言ったように

本物を見たり　聴いたりが大事だと思います　

どうやって買おうというのは

お金をためる　来月のお給料で　ローンで　のような買い方です

はじめに戻ります

あくまでも今回の私的意見は

カーオーディオを　趣味　としたときのお話です

素人がいきなり玄人になれません

私の趣味　サバゲーも同じです

ですが　玄人のまねをすることは出来ます

考え方においては特にです

どうせ趣味されど趣味

本気でやるから趣味は面白いと私は思います

マルチ スピーカー交換

ここ数年当店で多いご質問に

マルチの車はスピーカー交換が出来ないと言われたのですが

とういものがあります



答えを先に言うと　簡単に出来ない物が多いとなるだろう

費用的に見ても高くなってしまうものが多い

今日はどうしてかを少しご説明いたします

そもそもカーオーディオが音が出るまでの過程にはいくつかの商品が必要となっています

まずはプレーヤー　ＣＤ　ＤＶＤ　ＳＤ　などを再生する部分

次に　プリアンプ　　これはわかりやすく言うと　ボリューム　そして　バランス　フェーダー　あとは　高音　低音の調整など

次に　パワーアンプ　これは　プリアンプから来た信号を大きくする部分

そして　スピーカー

皆さんが良く知る　デッキはプレーヤーからパワーアンプがひとつになっている商品です

純正マルチといわれる車はこれがばらばらになっていると言うのがわかりやすい説明になるのではないでしょうか

プリアンプ部　パワーアンプ部がシート下やリアトランクなんかについています

このことでよく言われるのが　デッキ交換が出来ないとなります

デッキに関しては　取り付けスペースの問題の方が多いとは思いますが

ではスピーカーはとなります

スピーカーに関しては交換が簡単に出来るものもありますが

簡単ではないほうが多いかもしれません

理由としては

ドアに大きいフロントスピーカー（ウーハー）と中くらいのスピーカー（スコーカー）

ピラーやダッシュに小さいスピーカー（ツイーター）

リアにサブウーハーが付いている　純正マルチオーディオ

ボーズ　マークレビンソン　ＪＢＬ　などなど

社外デッキだと　フロントスピーカー用配線は左右の２系統

この出力は低音から高音まで出ていますので　デッキから出た後に低音　高音をわけてセパレートスピーカーなどをつけたりします

純正マルチですと　上で書いた　ウーハー　スコーカー　ツイーター　サブウーハー

とすべてわかれてパワーアンプから出ているものが多いのです

この出力は純正スピーカー専用に調整してある信号なので　むりやり社外スピーカーを付けると

低音しか出ない　高音しか出ない　などの問題が出てきます

このことから　マルチの車はスピーカー交換が出来ないという言い方になるのかもしれません

しかしこの純正出力をミックスして社外デッキのように低音から高音までを１つにまとめて出力できる商品があります

当店ではこの商品を使いスピーカー交換をする車が多いです

どうしてもスピーカーだけではなく　商品また工賃とかかりますので金額はかかってしまいます

でも　交換できないわけではないのです

詳しくは是非ご来店ください　本物を見ながら説明いたします